PVA | Logistique – Camionnage

PROJETS Logistiques

Objectifs

Améliorer la structure des coûts de transport incluant l’opération des terminaux, le centre de répartition et les chauffeurs
Améliorer les délais de livraison malgré l’augmentation de volume
Améliorer l’efficacité globale de l’entreprise à partir d’une meilleure planification des activités de transport et de l’utilisation des ressources (camions, main-d’œuvre et terminaux)
Formation et coaching-sur-le-plancher des superviseurs en améliorant leur comportement basé sur la supervision active
Développer et implanter un système de gestion opérationnel pour obtenir une visibilité sur les besoins et le statut des activités quotidiennes

Notre analyse initiale

Logistique – Camionnage - Analyse initiale

Temps travaillé
Temps inefficace
Livraison-à-temps

Logistique – Camionnage - Analyse initiale 2

Temps travaillé
Temps inefficace

Logistique – camionnage - Analyse initiale du temps inefficace

Communication inadéquate entre le centre de répartition et les camionneurs pour mettre à jour le système de suivi automatique et bénéficier des scénarios les plus efficaces
Manque d’informations pertinentes dans le système de cueillette d’information des clients
Mauvaise prise d’information auprès des clients en ce qui concerne les disponibilités ou autres contraintes de livraison
Retravail sur les quais de chargement quand les camions-chargeurs doivent reprendre les palettes mal positionnées dans les remorques
Mauvaise coordination des routes de ramassage (‘‘pick-ups’’), ayant pour effet que les camions reviennent tous ensembles aux terminaux, créant ainsi de l’inefficacité sur les quais de déchargement
Congestion sur les quais, causée par une surutilisation de certaines portes et un problème de capacité des camions-chargeurs au début du quart d’après-midi
Les documents de livraison ne sont pas prêts lorsque les camionneurs partent pour leurs livraisons
Une mauvaise manutention des palettes cause des bris et des marchandises endommagées
Les employés cherchent de la marchandise dans l’entrepôt à cause d’une mauvaise application du système de localisation ou un remplissage déficient dans les emplacements désignés
Les activités de transbordements (‘‘cross-docking’’) sont inefficaces alors que les camions-chargeurs travaillent à des côtés opposés de l’entrepôt
Les superviseurs n’effectuent pas de supervision active sur le plancher
Les superviseurs passent beaucoup de temps dans leur bureau sans communiquer d’attentes à leurs employés
La majorité des superviseurs croient que leurs employés savent ce qu’ils ont à faire et qu’ils n’ont qu’à poser des questions si un problème survient

La réponse de PVA

Implantation d’un guide d’utilisation des ressources sur les quais de chargement et déchargement en fonction d’un profil de volumes quotidiens et hebdomadaires
Déterminer des standards de performance et de mesure basés sur le nombre d’arrêts, le millage et le poids des livraisons
Optimisation de la séquence d’activités en tenant compte du transbordement et de l’horaire des livraisons
Optimisation des départs-à-temps et du volume dans les camions versus le poids de la cargaison
Réduction de la double manutention des cargaisons
Développement d’une structure de communication interdépartementale (c.-à-d. du centre de répartition avec les clients et avec les chauffeurs, le secteur de facturation avec le secteur des opérations, etc.)
Optimisation de l’horaire de livraison pour toutes les routes et la planification des camionneurs
Gestion des activités et des heures de travail des camionneurs
Réduction de la consommation d’essence pour toute la flotte de camions
Accroissement de la fiabilité et de l’utilisation de la flotte de camions et des remorques suite à l’amélioration de l’entretien préventif
Réduction des coûts au niveau de l’entretien (main-d’œuvre et pièces)
Développement et implantation d’un modèle de supervision active des employés axé sur l’imputabilité et l’atteinte des objectifs
Formation et coaching sur-le-plancher des superviseurs basés sur la gestion de la performance

Les résultats

30% d’amélioration du nombre d’arrêts par heure
15% à 25% d’amélioration du poids par arrêt
35% de réduction des heures supplémentaires
30% de réduction des réclamations pour les colis endommagés
75% de réduction des heures des employés temporaires
75% de réduction des erreurs de livraisons et du retravail
60% d’amélioration des délais de livraison
50% d’amélioration du temps de réponse du service de l’entretien
30% de réduction des niveaux et des coûts d’inventaire

Amélioration des activités de supervision

Activités de supervision de logistiques de camionnage

Avant le projet

2% 1% 43% 2% 52%

Après le projet

30% 14% 35% 10% 10%

Supervision active
Formation
Travail administratif
Travail manuel
Disponible pour superviser

Amélioration des livraisons-à-temps pendant les périodes d’achalandages accrues

livraisons-à-temps pendant les périodes d’achalandage accrues en volume en camions

Augmentation des épargnes

Épargnes en logistique - camionnage

Amélioration des livraisons / heure

Logistique des livraisons / heure

Perpétuation des améliorations

Un coordonnateur de projet a été formé et certifié par PVA afin de maintenir en place tous les changements installés.
Un programme trimestriel d’audits internes a été développé pour le coordonnateur de projet afin qu’il puisse mesurer la conformité au système de gestion, et ce, pour une durée de 18 mois après le projet.
Une rencontre hebdomadaire de gestion et un rapport exécutif ont été implantés pour s’assurer que les indicateurs de performance soient continuellement révisés.
Les recommandations et les plans d’actions provenant de ces audits externes permettent d’identifier de nouvelles opportunités d’amélioration, et ce, en continue.